รถโดยสารแห่งอนาคต ยานยนต์ไร้คนขับ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

Ultra pod ยานยนต์สีเขียวแห่งอนาคต ไร้คนขับ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

รูปลักษณ์ภายนอกของยานยนต์สีเขียว Ultra Pod มีความโค้งมนแนวรถแห่งอนาคต สีสันขึ้นอยู่กับการเลือกตกแต่งของการใช้งานแต่ละสถานที่ ประตูเป็นไฟฟ้ามีทั้งแบบด้านเดียวหรือสองด้าน

ภายใน pod เป็นห้องโล่ง แบ่งเป็นที่นั่งผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่ 4 ที่นั่ง หันหน้าเข้าหากันคือหันไปทางด้านหน้า 2 หันไปทางด้านหลัง 2 และ โถงกลางเพื่อวางสัมภาระการเดินทางซึ่งส่วนนี้ยังรองรับผู้โดยสารที่ใช้วีลแชร์, รถเข็น จนถึงจักรยาน

ด้วยการสื่อสารไร้สายแบบ 2-way ที่รองรับการแลกเปลี่ยนคำสั่งตัวยานพาหนะกับส่วนควบคุมกลาง และการสื่อสารระหว่างผู้โดยสารกับทีมควบคุมระบบ Ultra Pod จึงเหมือนการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว โดยไม่ต้องขับรถเอง

เริ่มต้นเดินทางกับ Ultra Pod ด้วยการกำหนดจุดหมายปลายทางผ่านจอทัชสกรีนเพื่อส่งข้อมูลไปส่วนควบคุมคอมพิวเตอร์ ประตูไฟฟ้าจะเปิดออกให้เข้าด้านในและกดปุ่ม Start ภายใน Pod เพื่อออกรถ

คอมพิวเตอร์ส่วนกลางจะประมวลผลและควบคุมการเดินรถให้ไปในเส้นทางที่ถูกกำหนดไว้ ซึ่งใช้เวลาเดินทางประมาณ 5 นาทีกับระยะทาง 1.9 กิโลเมตร ระบบของ Ultra pod เป็นการเดินทางแบบ non-stop เดินทางรอบเดียวถึงจุดหมายโดยไม่พักระหว่างทาง

ด้วยแนวคิดของการขนส่งรูปแบบใหม่ Pod จึงเป็นยานพาหนะสีเขียวที่ไร้คนขับ ถูกสร้างขึ้นจากส่วนประกอบอุตสาหกรรมยานยนต์และเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อให้แก้ปัญหาการขนส่งได้ อย่างมีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้ในความปลอดภัย

Ultra Pod แต่ละคันจะมีทีมงานดูแลจากควบคุมคอมพิวเตอร์ส่วนกลางผ่านกล้องวงจรปิด

เพราะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นตัวขับเคลื่อน จึงไม่จำเป็นต้อง ใช้สายไฟฟ้า หรือรางไฟฟ้า แล่นด้วยยางรถยนต์บนเส้นทางที่ได้กำหนดไว้ (special-purpose guide-way) ทำให้ประหยัดได้สามเท่าเมื่อเทียบกับการใช้รางรถไฟฟ้าปกติ

ใช้ช่องทางวิ่งไปและกลับรวมสองช่องทาง มีรัศมีวงเลี้ยว 5m. หรือ 16 ฟุต จึงสามารถแล่นไปตามทางเส้นทางที่ซับซ้อนได้ ด้วยโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา, การทำงานที่ค่อนข้างเงียบ การสั่นสะเทือนจากภายนอกน้อยหรือไม่มีเลย และสำคัญที่สุดคือการปล่อยมลพิษเท่ากับศูนย์

สถานี (Ultra station) แต่ละสถานีรองรับ Ultra Pod ได้มากถึง 100-120 คันต่อชั่วโมง เทียบเป็นเวลาต่อคันแล้วน้อยมาก ซึ่งหมายถึงว่าสถานีเล็กๆ แต่ละแห่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้เป็นจำนวนมาก

และการติดตั้งทางเดินรถหรือ Guideway นั้นใช้เวลาน้อย เพราะเป็นวัสดุที่น้ำหนักเบา แต่ละส่วนสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ทั้งนี้เพื่อความสะดวกและประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง อีกทั้ง Guideway ของ Ultra ไม่มีระบบไฟฟ้า จึงต้องการบำรุงรักษาไม่มาก และมีความยืดหยุ่นสูงเพราะสามารถสร้างบนพื้น,ใต้ดิน หรือ ยกสูง

อดัม รูดเดิล หัวหน้าหน่วยวิศวกรรมยานพาหนะของ Ultra Global Prt กล่าวว่า แบตเตอรี่ที่ใช้กับ Ultra Pod ผลิตในสเปนซึ่งเป็นแหล่งผลิตอยู่แล้ว เครื่องยนต์ที่ปกติผลิตสำหรับ รถไฟฟ้ามาจากอิตาลี ระบบคอมพิวเตอร์ส่วนกลางจะควบคุมเส้นทางการเดินรถของ Pod และคำนวณระยะทางที่ Pod วิ่งบนพื้นถนนโดยไม่ใช้ราง ด้วยจำนวนการหมุนของล้อ และยังมีเซนเซอร์ที่วัดระยะระหว่างรถกับขอบถนนทั้งสองข้าง

ด้วยขนาดที่ไม่ใหญ่ของ Utra pod จึงสร้างภาพลักษณ์ที่เหมาะสมกับบริเวณที่พื้นที่ไม่กว้างนักได้เป็นอย่างดี รวมถึงการใช้พลังงานที่ต่ำ และไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
เป็นการเดินทางสาธารณะด้วยรถแท็กซี่ แต่ส่วนตัวกว่าตรงที่ไม่มีคนขับ ไม่ต้องรอ ไปพร้อมกันได้สี่คนพร้อมสัมภาระไม่ต้องพะวงเรื่องรถติด ดีกว่ารถไฟฟ้าตรงที่ไม่มีการจอดแวะรับผู้โดยสารเพิ่ม ไม่ต้องไปแออัดกับใครและสามารถให้บริการได้ 24 ชั่วโมง ซึ่งตัวบอดี้ของ Pod ยังรองรับการปรับใช้ในการขนส่งสินค้าได้อีกด้วย

---

สถานที่ที่ใช้บริการของ Ultra Pods Prt

Heathrow Airport, England

ที่ Heathrow Airport, England เป็นแห่งแรกที่ใช้ระบบ Ultra Pod ให้บริการผู้โดยสาร 800 คนต่อวันโดยเชื่อมโยงจุดสำคัญระหว่างลานจอดรถ T5 Park กับ Terminal ด้วยระบบโครงสร้างที่มีขนาดเล็กของ Heathrow pod ช่วยให้มันลงตัวภายใต้ข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานที่สนามบินได้เป็นอย่างดี เป็นการเดินรถทางเดียวด้วยจำนวน Pod 21 คัน ระยะทางเดินรถ 3 สถานี รวม 3.8 kms สองสถานีในลานจอดรถ T5 และหนึ่งสถานีในอาคารผู้โดยสาร 5

Amritsar, India

Amritsar, India เป็นที่ตั้งของ Golden Temple สถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของชาวซิกข์ รวมถึงสถานที่ทางประวัติศาสตร์ซึ่งเป็นมรดกทางศาสนาและวัฒนธรรม มีผู้คนจำนวนมากไปศักการะและเยี่ยมชมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเทศกาลและวันสำคัญที่มีกิจกรรมทางศาสนา ผู้แสวงบุญแห่แหนไปยังพื้นที่อาจสูงถึง 100,000 คน/วัน

ซึ่ง Ulra Pod ของระบบขนส่งของ PRT ใน Amritsar, India มีมากกว่า 200 คัน รองรับ 7 สถานี ระยะทาง 8 km/4.8 mile ช่วยบรรเทาความแออัด และสามารถลดเวลาการเดินทางลงได้มาก

จุดประสงค์ของเส้นทาง PRT นี้เพื่อรับผู้โดยสารจากสถานีรถไฟและผู้โดยสารจากรถบัสไป Golden Temple ซึ่งสามารถรองรับผู้ใช้บริการราว 35% ต่อวัน ลดเวลาการเดินทางลง 30 นาที


การสัญจรที่สะดวกขึ้นและค่าโดยสารที่สามารถแข่งขันได้กับการใช้รถแท็กซี่่่หรือสามล้อเครื่อง และยังสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยว ที่อยู่ไกลออกไปได้มากขึ้น ให้บริการทุกวัน 4.00 น.- 24.00 น.

credit:

http://www.ultraglobalprt.com